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Roma 24/07/2009 – Noleggiare l’auto in vacanza è spesso consigliato e le ragioni sono tante: se si deve affrontare un lungo viaggio o se si va in un’isola lontana, magari è preferibile prendere l’auto sul posto anziché portarsela da casa, sempreché le insidie non siano superiori ai vantaggi. Un problema che esiste e spesso rovina le vacanze dei turisti, come hanno rilevato l’ACI e altri Automobile Club europei in uno studio sui servizi di autonoleggio in 7 Paesi a forte vocazione turistica: Italia, Croazia, Grecia, Malta, Portogallo, Spagna e Turchia. Ad esempio sono troppe le differenze di prezzo tra veicoli identici. La terza edizione dell’EuroTest sull’autonoleggio si è basata sul noleggio in contemporanea di 60 auto in 7 differenti località vacanziere, e solo due agenzie (3% del totale) sono state promosse a pieni voti.
 

Il 54% delle società di noleggio ha ottenuto un lusinghiero giudizio di “buono”, vale a dire 32 delle 60 agenzie interpellate; il 23% si è attestato sulla sufficienza e il resto è stato bocciato: il 12% (7 agenzie) ha ottenuto “scarso” e l’8% (5 agenzie) addirittura “insoddisfacente”. In Italia sono stati testati 6 autonoleggi di Rimini con risultati moderatamente positivi: 3 agenzie hanno avuto una valutazione “buona” e 3 “sufficiente”. Ma molte sono state le criticità registrate: nelle informazioni agli utenti, nella complessità dei contratti assicurativi e nel sovrapprezzo a volte spropositato per il seggiolino auto. Dispositivo quest’ultimo che secondo il Presidente dell’ACI Enrico Gelpi andrebbe fornito gratis. 


Il mercato dell’autonoleggio di breve termine in Italia è in forte sviluppo: esistono infatti 1.750 agenzie che fatturano complessivamente oltre un miliardo di Euro, con più di 4,7 milioni di noleggi l’anno. Si stima che 6 turisti europei su 10 affittino un’automobile quando viaggiano in un Paese straniero. Dalla classifica l’Italia esce con le ossa rotte soprattutto per quel che riguarda i costi: se in Europa la media di un noleggio auto giornaliero è di 60,53 Euro, in Italia si arriva a 99,20 Euro. Molto meno cara l’isola greca di Santorini, dove per 30 € al giorno si noleggia una Chevrolet Matiz, mentre a Rimini servono 133,40 € per una Lancia Ypsilon. Caro è il noleggio anche in Croazia (84,75 €) e Portogallo (73,78 €), economico a Malta, Grecia e Turchia, dov’è mediamente sotto i 50 Euro. 


Il sovrapprezzo medio giornaliero per un seggiolino bimbi omologato è di 5 €, ma a Rimini c’è chi chiede fino a 40 € in più! La sicurezza sembra un optional per molte agenzie, tanto che solo il 23% delle vetture testate aveva a bordo il kit di pronto soccorso e più del 50% mancava di triangolo e giubbotto riflettente. Inoltre solo 28 auto su 60 era stato immatricolato nell’ultimo anno. Alla luce di questi dati, l’Automobile Club d’Italia ha chiesto di uniformare le regole dell’autonoleggio a livello europeo, dettando un decalogo che prevede, tra l’altro, contratti standard con termini e condizioni chiare e leggibili, in più lingue; prezzi chiari del noleggio finale e i limiti del deposito cauzionale; Assicurazione standard e trasparente, seggiolino bimbi senza costi aggiuntivi e regole uniformi per il rifornimento alla consegna. 


Sempre l’ACI consiglia a chi noleggia un veicolo dieci regole: controllare lo stato dei danni, riportandoli nell’apposita scheda; chiarire le modalità di rifornimento; valutare con attenzione la copertura assicurativa; appurare che l’assicurazione per il furto sia inclusa in quella globale; accertarsi se è possibile pagare in contanti; calcolare tutte le voci di costo ed il prezzo finale; verificare la presenza di limiti di età del conducente; chiedere cosa fare in caso di guasto, furto o incidente; esaminare lo stato della macchina; pretendere la sostituzione della vettura se non si è convinti della sua sicurezza. 

ARTICOLO RIPRESO DAL TGCOM

RENT A CAR
Che cosè
Il "rent a car" è una forma di noleggio che ha lo scopo di soddisfare una necessità momentanea di mobilità attraverso l’affitto di un veicolo per un periodo di tempo che di solito varia da qualche ora a qualche settimana. Per questo motivo, può essere anche inserito tra le formule di noleggio a breve termine. È utilizzato sia dalla clientela d’affari, sia da quella che si sposta per turismo, quindi è un tipo di noleggio caratterizzato da una domanda fortemente discontinua, cha varia in base alle stagioni.

Si possono noleggiare buona parte dei modelli più diffusi sul mercato, dalle utilitarie alle ammiraglie (comprese alcune formule particolari riguardanti, per esempio, le vetture d’epoca con autista), che le società di noleggio suddividono di solito in "gruppi" in base alle lettere dell’alfabeto: per esempio, nel gruppo "B" sono in genere comprese "utilitarie" come la Fiat "Punto" e la Renault "Clio", nel gruppo "C" la Volkswagen "Golf" e la Ford "Focus" e così via. Tale classificazione, tuttavia, può variare da una società di noleggio a un’altra

ACQUISTO CONTANTI O RATEALE:

Vantaggi 
- In qualità di proprietaria, l’azienda decide quando rivendere o cedere il bene e ne percepisce l’eventuale guadagno; 
- Questa formula può convenire alle aziende con notevole liquidità disponibile; 
- I veicoli sono i scritti nell’attivo del bilancio 

Svantaggi

- Il finanziamento riduce la capacità di attingere prestiti all’esterno;
- Pagamento anticipato dell’Iva (in caso di recuperabilità)
- L’utilizzatore ha l’onere di gestire tutti i servizi accessori quali: pagamento del bollo, assicurazione, manutenzione ecc.;
- Incertezza, in caso di cessione, nella valutazione del veicolo a causa dell’andamento altalenante del mercato. 

LEASING:

Vantaggi

- Il leasing conviene alle imprese che mirano a conservare la proprietà del bene (grazie all’opzione di riscatto a fine contratto),
- Permette di regolare, sotto forma di canoni, l’onere finanziario dell’investimento;
- Non pesa direttamente sulla disponibilità di cassa dell’impresa 

Svantaggi

- La durata del finanziamento è legata al periodo di ammortamento del veicolo;
- Nessuna prestazione associata al servizio, quindi obbligo di comprare al dettaglio gli altri servizi (tranne nel caso del Full Leasing);
- Obbligo di rivendere il veicolo sul mercato dei veicoli usati. 

NOLEGGIO A LUNGO TERMINE:

Vantaggi

- Nessuna incidenza sulla struttura del bilancio;
- Imputazione dei canoni sul budget ne fa un modo di finanziamento adatto ai budget decentralizzati delle grandi società;
- Previsione dei budget di spesa;
- Gestione in outsourcing dei veicoli, sgravando l’azienda di compiti e competenze spesso onerosi, sia in termini economici che di tempo;
- La società conserva la sua capacità finanziaria;
- Possibilità di beneficiare della potenza di acquisto del locatore sia sui veicoli sia sui servizi a essi legati

Svantaggi

- In teoria, non c’è la possibilità contrattuale di acquistare il veicolo a fine contratto;
- Rischi di consegna in tempi lunghi delle vetture;
- Possibili equivoci sull’interpretazione delle clausole contrattuali, soprattutto quelle relative all’assistenza
- Complessità burocratiche per l’assistenza
- Possibile contenzioso sullo stato d’uso della vettura a fine contratto. 


www.quattroruote.it

Una nuova versione della Audi TT è pronta a fare il suo debutto al Salone di Ginevra. Se non vi bastano i modelli oggi in listino - uno è alimentato da un V6 3.2 litri (250 CV) abbinato alla trazione integrale, l’altro è il 2 litri turbo a iniezione diretta da 272 CV sempre 4WD - allora eccovi servita una "belva" da oltre 300 CV, spinta da un cinque cilindri di 2.5 litri a iniezione diretta che compare per la prima volta nella gamma Audi. 




La carta d’identità della RS parla chiaro: velocità massima autolimitata di 250 km/h, meno di 5 secondi per raggiungere i 100 chilometri all’ora con partenza da ferma e trazione integrale permanente. Per renderla ancora più sportiva, i tecnici di Ingolstatd hanno lavorato anche su telaio, impianto frenante e sospensioni.

(TRATTO DAL SITO DI QUATTRORUOTE)